Waarom Rotterdam-Zuid een eigen aanpak vraagt

Rotterdam-Zuid is geen homogeen gebied. Wie dat denkt, heeft de markt nooit van dichtbij meegemaakt. Charlois heeft een ander profiel dan IJsselmonde. Een bedrijfspand aan de rand van Feijenoord, op loopafstand van de Erasmusbrug, trekt andere kopers dan een loods in het havengebied bij Pernis. In gemeenten als Schiedam, Vlaardingen en Spijkenisse speelt ook de lokale politieke koers rondom bestemmingsplannen een rol. Een wijziging van de bestemming kan de waarde van een pand binnen twee jaar ingrijpend veranderen. Dat zijn zaken die je weet als je hier al langere tijd actief bent, niet iets dat je leest in een rapport.

De infrastructuur is een troef die in Rotterdam-Zuid vaak wordt onderschat. De directe aansluiting op de A15, A16 en A29, gecombineerd met de aanwezigheid van de Betuwe-route en de Rotterdamse haven, maakt dit gebied voor veel logistieke en industriële bedrijven aantrekkelijker dan vergelijkbare locaties elders in de Randstad. Barendrecht en Hendrik-Ido-Ambacht groeien als bedrijfslocatie mede omdat ze die bereikbaarheid combineren met relatief lagere grondprijzen dan noordelijk Rotterdam. Wie een bedrijfspand koopt of verkoopt in dit deel van de regio, doet er goed aan die context mee te nemen in de prijs. Forta Vastgoed doet dat standaard.